Kilpailijoille tiedoksi, että double handed -luokassa tasoituslukuna käytetään normaalia todistus- tai taulukko-LYS -lukua, eikä siis erillistä DH-lukua, joka joillekin veneille on saatettu todistukseen merkitä.
Tänä vuonna 29. kertaa purjehdittavassa Espoo-Suursaari racessa on niin uutuuksia kuin perinteisiä käytäntöjä aiemmilta vuosilta. Yhteistyössä Avomeripurjehtijat ry:n kanssa tapahtumaa on kehitetty kilpailijoilta saadun palautteen mukaan. Tuttua aiemmilta vuosilta Kilpailureitti lähtee Espoon Haukilahdesta ja kiertää nykyään Venäjälle kuuluvan Suursaaren. Kaikki paperityö Venäjän aluevesillä seilaamiseen on hoidettu kilpailijoiden puolesta. Vain voimassaoleva passi pitää kaikilla kilpailijoilta olla mukanaan kisan ajan. Suursaari race on pitkä kilpailu, noin 160 mailia ympärivuorokautista avomeripurjehdusta. Tänäkin vuonna kaikille veneille jaetaan kilpailun ajaksi trackerit, jotka mahdollistavat kisan tosiaikaisen seurannan esimerkiksi kotijoukoille, ja kisan analysoinnin jälkikäteen Uusia tuulia Kilpailupäällikön tehtäviä kilpailu on saanut hoitamaan Noora Westerlundin KoPu:sta ja Vicke Ruokolahden HSK:lta. Kilpaileva vene ilmoitetaan nyt LYS, Open, Double handed tai First 31.7 -luokkaan. Kaikille veneille, joilla on voimassaoleva ORC- tai IRC-mittakirja, lasketaan tulos myös kyseisen mittakirjan mukaisessa luokassa nk. double scoringina. Erillisiä ORC- tai IRC-luokkia ei siis tänä vuonna järjestetä. Näin lähtöihin saadaan enemmän veneitä, ja aiemmin eri luokissa seilanneita veneitä on helpompi verrata toisiinsa. Double Handed -luokan purjehduskokemusvaatimuksia on lievennetty niin, että esimerkiksi Helsinki TwoStar-kilpailun purjehtiminen samalla veneellä ja miehistöllä ennen Suursaari Racea riittää kokemuksen osoittamiseksi. Kipparikokous järjestetään jo lähtöä edeltävänä iltana eli torstaina 6.6.2019 Haukilahdessa. Näin lähtöjä saadaan aikaistettua kahdella tunnilla ja veneet pääsevät aiemmin maaliin. Pitkää rataa on lyhennetty muutamalla maililla; palattaessa ei enää kierretä Helsingin majakkaa, vaan ajetaan suoraan Kalbådagrundin majakalta Hramtsowille, kuten lyhyellä radalla on tehty pitkään. Palaamista Suomen sisäisille aluevesille seurataan tarkemmin. Kilpailun järjestäjät saattavat protestoida venettä, joka ylittää aluevesirajan ennen Hramtsowia, vaikka päävastuu protestoinneista on toisilla kilpailijoilla. Sportrec -seurantajärjestelmän pohjakartalla näkyy tänä vuonna Suomen aluevesiraja korostetusti, joten alusten sijainti rajan suhteen kilpailun aikana selviää kaikille helposti seurantajärjestelmästä. Maali on siirretty Lauttasaareen HSK:n satamaan. Tarkoituksena on erityisesti lyhentää maalia edeltävää pitkää, usein tyyntä, osuutta. Maalisatamassa veneillä on mahdollisuus kiinnittyä sunnuntaiaamuun klo 9 asti tarkoitukseen varatuilla paikoilla, joille saapuvat veneet ohjataan. Pitempiaikaisesta maksullisesta kiinnittymisestä sovitaan suoraan satamakapteenin kanssa. Satamassa kilpailijat voivat urakan päätteeksi halutessaan saunoa ilman eri maksua. Ravintola on avoinna pidennetyin ajoin kilpailun ajan, ja siellä voi seurata kilpailun edistymistä live screeniltä jälkipelin ja ravintolapalveluista nauttimisen ohessa. Uusi kappale
Vuoden 2019 kilpailukutsu ja ilmoittautumislinkki löytyvät nyt valikon Kilpailijoille alta. Kilpailuun on tehty joitain muutoksia aiempiin vuosiin nähden: Kipparikokous pidetään jo torstaina 6.6.2019. ORC- ja IRC-luokkia ei ole omina luokkinaan, vaan kaikille ORC/IRC -mittakirjan omaaville veneille lasketaan automaattisesti mittakirjan mukainen tulos (dual scoring). Ensimmäistä lähtöä on aikaistettu kahdella tunnilla, maali on siirretty Haukilahdesta Lauttasaareen ja pitkää rataa on lyhennetty hiukan. Tervetuloa mukaan!
